至纯科技2023年业绩预增50%-70%，新订单额达132.93亿元
2024-01-26近日，至纯科技公布其2023年度盈利预报，预计净利润将达4.24亿至4.8亿人民币，较去年同期增长50.12%-69.95%；剔除非经常性因素后的净利润预期处在1.9亿至2.45亿人民币区间，略低于去年同期，降幅在14.17%-33.44%。 该公司解释，业绩变动受非经常性收入影响，如出售贵州威顿晶磷电子材料股份有限公司部分股权所得投资收益和公允价值变动等带来的利润贡献。 在此之前，至纯科技公布了2023年新增订单状况。据透露，宏观经济环境稳定推动公司业务稳健增长，战略布局已初见成效，新单总额
ASML发布2023年第四季度及全年财报 净赚608亿元
2024-01-261月24日消息，荷兰光刻机巨头ASML(阿斯麦)今天发布了2023年第四季度及全年财报，业绩好得令人羡慕。 2023年第四季度，ASML净销售额72亿欧元(￥561.0亿)，高于预期，毛利率51.4％，净利润达20亿欧元(￥155.8亿)。 经历了几个“平淡”的季度后，四季度新增订单金额多达92亿欧元(￥716.8亿)，其中56亿欧元(￥436.3亿)来自EUV光刻机。 2023全年，ASML净销售额达到276亿欧元(￥2150.6亿)，毛利率为51.3％，净利润为78亿欧元(￥607.7亿)
华勤技术公布2023年预期经营数据：营收851亿元，净利润26.8亿元
2024-01-261月24日，华勤技术公布本年度初步数字，揭示预计在2023年实现营收约851亿元人民币，略微减少8.10%。不过，尽管如此，净利润却将略微上升，达到大约26.8亿元人民币，同比增长大约4.69%。 华勤坚信，随着人工智能技术的深入发展及其应用范围的持续扩大，可能对电子信息行业中智能终端、高性能计算产品、汽车及工业产品、AIOT等领域带来积极的推动作用，其中可能对我们产生有利的催化效果。华勤始终高度关注运营工作，尽心尽力地进行技术研发及创新，用心追求理性、规范、稳健且可持续性的发展之道。 华勤科
赛力斯2023年预亏，新车型将驱动业绩增长
2024-01-261 月 24 日，赛力斯公布 2023 年度业绩预亏信息，预计营收在 355 亿至 365 亿之间，同比上升 4.09%-7.02%，归属母公司所有者净利润亏损额在 21 亿元至 27 亿元间，扣非后净亏损则预计达到 46 亿至 50 亿元。 对于此番业绩不佳的原因，赛力斯坦言，自去年以来，公司对高端智能电动车的研发投入巨大，导致研发费用及人力成本大幅上涨；而前三季度的市场表现亦不甚理想，固定支出较高；同时，赛力斯在尝试提升四季度销量时采取了更大的市场推广力度，使得上半年的营利情况受到一定负向
Lam Research公布2023年12月季度财务业绩：毛利率与净利润双双提升
2024-01-261月24日，Lam Research公布截至2023年12月24日期度财报，披露本季度（第四财季）相关数据。 数据显示：依据美国通用会计准则，2023年第四季度营收总额达37.58亿美元，其中毛利17.57亿美元，占比46.8%，营业支出7亿美元，营业利润占比28.1%，净利润9.54亿美元，每股摊薄收益7.22美元。同时期，2023年第三季度（上半年）营收34.82亿美元，毛利率16.55亿美元，占比47.5%，运营支出6.32亿美元，营业利润占比29.4%，净利润8.87亿美元，每股摊薄收
特斯拉2023年业绩报告：汽车总收入同比增长15%，毛利总额同比下滑1%
2024-01-261月25日，特斯拉公布了公司2023年度财报。年度内，该公司汽车业务收入达824.19亿美元，同比上涨15%；整体营收967.73亿美元，同比上涨18.79%。然而，毛利大幅下滑至176.6亿美元，降幅达到15%。 2023年，特斯拉的经营收益率为9.2%，较前年的16.8%有所降低。归属股东的净利润为149.97亿美元，同比上升19%，若按非GAAP标准计算，净利润为108.82亿美元，不及前年的141.16亿美元，降幅高达23%。 截至2023年底，特斯拉经营性现金流入为负值，金额约132
特斯拉公布2023年第四季度和全年财报 营收和利润均不及市场预期
2024-01-26中工汽车网消息，当地时间1月24日，特斯拉公布了2023年第四季度和全年财报，营收和利润均不及市场预期。受此财报影响，特斯拉当日收跌0.63%，盘后续跌超4%。在2023年惊人大涨后，特斯拉股价今年累计跌幅已超16%。 业绩方面：2023年，特斯拉全年总营收为967.73亿美元，同比增长19%，其中，汽车业务的营收为824.19亿美元，同比增长15%；毛利润为176.6亿美元，同比下滑15%；毛利率为18.2%，低于2022年的25.6%。 营业利润为88.91亿美元，同比下滑35%；营业利润
2023年国内新能源汽车装机动力电池中64%为磷酸铁锂电池
2024-01-23摘要 磷酸铁锂电池国内主流地位稳固，正在加速外溢。 高工产业研究院（GGII）数据显示，2023年国内新能源汽车装机动力电池中，64%为磷酸铁锂电池，对比同期增长3个百分点。 自2021年11底，磷酸铁锂电池装车超过三元，自此保持强劲的渗透势头，出货数据显示，2021、2022、2023年磷酸铁锂电池出货占比分别为47.9%、61%、64%。如果说2022年是磷酸铁锂的反扑之年，那么经过2023，磷酸铁锂电池稳住了国内主流技术路线的地位，且这一成熟技术正在加速外溢，在全球动力市场中获得认可。
2023年12月工业机器人产量同比增长3.4%
2024-01-231月17日，国家统计局公布数据显示，2023年12月份中国工业机器人产量为41,980套，同比增长3.4%；2023年全年产量为429,534套，同比下降2.2%。在连续6个月产量同比下降后，2023年最后一月终于逆势增长，为2024年中国工业机器人行业发展传来了一个开年好信号。 资料来源：国家统计局 整体来看，2023年全年工业机器人需求放缓，但仍保持小幅增长。高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2023年前三季度，中国市场工业机器人销量约23.38万台，同比增长6.21%。GGII预
2023年新能源汽车废旧动力电池综合利用量22.5万吨
2024-01-23在国新办举行的2023年工业和信息化发展情况新闻发布会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青介绍，2023年新能源汽车废旧动力电池综合利用量22.5万吨，基本实现应收尽收。 下一步，将加快构建废弃物循环利用体系，推动再生资源综合利用产业规范发展，2024年力争年综合利用废旧动力电池量达到26万吨以上。 截至2023年，我国新能源汽车产销连续9年位居全球第一。 伴随着车市的爆发式增长，动力电池“退役潮”也接踵而至，催生回收利用市场的机遇，社会资本普遍看好该市场的发展前景，大量企业投资入局，